Palio assume liderança em financiamentos em 2014
“Para nós, foi um golaço.” A provocação consta da campanha preparada pela Fiat para comemorar a liderança do Palio como modelo mais vendido em 2014, desbancando o Gol, da Volkswagen, líder há 27 anos.
A montadora italiana divulgou o resultado do balanço em um anúncio veiculado em seu canal do YouTube, mas terá também anúncios impressos e filmes de TV.
O sucesso do Palio, segundo analistas de mercado, é multifatorial. E desbancar o Gol era uma questão de tempo.
“Já era esperado que o Gol perdesse a liderança. O fato foi acelerado após a decisão da Volkswagen de deixar só a versão atual do veículo à venda, retirando a antiga das concessionárias para dar espaço ao Up!”, comenta Joel Leite, diretor da agência AutoInforme. O Up!, lançado no começo do ano passado, substituiu o Gol G4 como carro de entrada da montadora alemã. “Acredito que a Volkswagen trabalhava com a expectativa de manter a liderança, mas o mercado considerava esta hipótese muito difícil”, disse.
O Palio, da Fiat, ao contrário do concorrente, continuou com duas versões – a atual e a Fire, uma geração anterior - à venda.
Dados do Sistema Nacional de Gravames (SNG), operado pela Cetip, apontam o Palio em primeiro lugar nas vendas financiadas de veículos novos, com 6,2% do mercado, e 126.627 unidades. Em segundo vem o Onix (GM) com 5,5% de market share e 112.033 unidades. Em terceiro lugar está o Gol, com 5,1% de participação e 103.795 unidades financiadas.
Joel Leite lembra, também, que nos últimos anos a concorrência avançou muito com tecnologia embarcada, o que tirou espaço do Gol. “Modelos mais novos e mais modernos, como o novo Ford Ka, o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20 chegaram ao mercado e atraíram o público graças à inovação tecnológica, design remodelado etc.”, afirmou.
No total de vendas (com e sem financiamento), o Palio terminou 2014 com 183.741 unidades vendidas, contra 183.356 do Gol, segundo dados da Fenabrave.
Para Francisco Satkunas, diretor da Society of Automotive Engineers (SAE) do Brasil, a conquista do primeiro lugar pelo Palio é significativa sob vários aspectos. “O mercado automotivo mudou muito, a quantidade de marcas e modelos no mercado é enorme, o que torna o trabalho de manter a liderança muito difícil”, comenta, lembrando que a Fiat já é líder em vendas no Brasil há muitos anos e o Palio na primeira posição coroa o trabalho bem feito.
Mas o especialista pontua que, daqui em diante, a vida dos líderes ficará cada vez mais difícil. “O trabalho de montadoras como Volkswagen e Fiat para se manter no topo só não é mais difícil porque contam com uma rede de concessionárias muito bem estruturada, o que faz a diferença quando comparada ao tamanho de redes como a da Hyundai, por exemplo”, comenta Satkunas, lembrando que o consumidor leva em conta o pós-venda na decisão de compra.
A facilidade para repor peças e o número de oficinas especializadas ainda favorecem as montadoras tradicionais no país.
Os dois especialistas acreditam que novo líder, o Palio, tenha condições de se manter na primeira colocação. “A posição foi conquistada ao longo do tempo e a Fiat vai trabalhar para mantê-la. Mas não deve ficar tanto tempo na dianteira como o Gol, em virtude da competitividade elevada hoje em dia”, diz Satkunas. Joel Leite concorda. “O Palio chegou a esta posição muito mais por seus méritos do que por erros da concorrência, e não será fácil tirá-lo do primeiro lugar.”
Fonte: http://www.investimentosenoticias.com.br...os-em-2014
“Para nós, foi um golaço.” A provocação consta da campanha preparada pela Fiat para comemorar a liderança do Palio como modelo mais vendido em 2014, desbancando o Gol, da Volkswagen, líder há 27 anos.
A montadora italiana divulgou o resultado do balanço em um anúncio veiculado em seu canal do YouTube, mas terá também anúncios impressos e filmes de TV.
O sucesso do Palio, segundo analistas de mercado, é multifatorial. E desbancar o Gol era uma questão de tempo.
“Já era esperado que o Gol perdesse a liderança. O fato foi acelerado após a decisão da Volkswagen de deixar só a versão atual do veículo à venda, retirando a antiga das concessionárias para dar espaço ao Up!”, comenta Joel Leite, diretor da agência AutoInforme. O Up!, lançado no começo do ano passado, substituiu o Gol G4 como carro de entrada da montadora alemã. “Acredito que a Volkswagen trabalhava com a expectativa de manter a liderança, mas o mercado considerava esta hipótese muito difícil”, disse.
O Palio, da Fiat, ao contrário do concorrente, continuou com duas versões – a atual e a Fire, uma geração anterior - à venda.
Dados do Sistema Nacional de Gravames (SNG), operado pela Cetip, apontam o Palio em primeiro lugar nas vendas financiadas de veículos novos, com 6,2% do mercado, e 126.627 unidades. Em segundo vem o Onix (GM) com 5,5% de market share e 112.033 unidades. Em terceiro lugar está o Gol, com 5,1% de participação e 103.795 unidades financiadas.
Joel Leite lembra, também, que nos últimos anos a concorrência avançou muito com tecnologia embarcada, o que tirou espaço do Gol. “Modelos mais novos e mais modernos, como o novo Ford Ka, o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20 chegaram ao mercado e atraíram o público graças à inovação tecnológica, design remodelado etc.”, afirmou.
No total de vendas (com e sem financiamento), o Palio terminou 2014 com 183.741 unidades vendidas, contra 183.356 do Gol, segundo dados da Fenabrave.
Para Francisco Satkunas, diretor da Society of Automotive Engineers (SAE) do Brasil, a conquista do primeiro lugar pelo Palio é significativa sob vários aspectos. “O mercado automotivo mudou muito, a quantidade de marcas e modelos no mercado é enorme, o que torna o trabalho de manter a liderança muito difícil”, comenta, lembrando que a Fiat já é líder em vendas no Brasil há muitos anos e o Palio na primeira posição coroa o trabalho bem feito.
Mas o especialista pontua que, daqui em diante, a vida dos líderes ficará cada vez mais difícil. “O trabalho de montadoras como Volkswagen e Fiat para se manter no topo só não é mais difícil porque contam com uma rede de concessionárias muito bem estruturada, o que faz a diferença quando comparada ao tamanho de redes como a da Hyundai, por exemplo”, comenta Satkunas, lembrando que o consumidor leva em conta o pós-venda na decisão de compra.
A facilidade para repor peças e o número de oficinas especializadas ainda favorecem as montadoras tradicionais no país.
Os dois especialistas acreditam que novo líder, o Palio, tenha condições de se manter na primeira colocação. “A posição foi conquistada ao longo do tempo e a Fiat vai trabalhar para mantê-la. Mas não deve ficar tanto tempo na dianteira como o Gol, em virtude da competitividade elevada hoje em dia”, diz Satkunas. Joel Leite concorda. “O Palio chegou a esta posição muito mais por seus méritos do que por erros da concorrência, e não será fácil tirá-lo do primeiro lugar.”
Fonte: http://www.investimentosenoticias.com.br...os-em-2014
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