Test Drive Palio Weekend

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Test Drive Palio Weekend
Robusto, confortável e com novos equipamentos. Assim é o novo Palio Weekend 2015. E com espaço de sobra para a família



Tão firme quanto a presença no mercado desde 1997 é a renovada postura do Palio Weekend para 2015. Primeira coisa foi assumir o nome “Weekend”, sem o “Palio”. Foram acrescidos itens e conforto interno. Mecânica e design permanecem. Testamos o Weekend Adventure (preço sugerido de R$ 56.560) por uma semana nas ruas de Fortaleza.

A perua da Fiat traz um volante com melhor acabamento e de melhor pega. Ajuste do banco e dos retrovisores dão segurança e sensação de controle total do carro. Mas isso é básico. Apresenta também novo quadro de instrumentos e melhor leitura do grafismo. Bem melhor. As rodas de liga leve de 16 polegadas são mais chamativas. O motor 1.8 flex de até 132 cv segura a onda na cidade. Arranques, retomadas, ultrapassagens satisfazem.

De série, a Adventure traz ar-condicionado, direção hidráulica, bússola e inclinômetros longitudinal e transversal para os adeptos de aventura.



O Weekend pede um trecho de off road leve. E está preparado para isso. As versões Adventure e Trekking têm como opcionais o novo kit locker, com bloqueio do diferencial (locker), rodas de liga leve com pintura exclusiva (16” para a Adventure e 14” para a Trekking), faróis biparábola com máscara negra e rede porta-objetos no porta-malas do carro.

Se a opção for somente pela cidade, beleza. A Fiat oferece o kit urban para a versão Adventure. Pintura exclusiva nas rodas em liga leve 16”, incluindo o estepe; pneus de uso urbano 205/60 R16 incluindo o estepe; faróis com máscara negra; rede porta-objetos no porta-malas; com três opções de motorização – 1.4, 1.6 e 1.8.



ESPAÇO DE SOBRA

É bem-vindo o porta-malas de 460 litros. Apesar de poucas mudanças no interior, o carro deve manter s fama de longevidade e durabilidade. São 2,46 m de entre-eixos bem distribuídos. Para quem não gosta de um carro dessas dimensões, um consolo: há sensor de ré disponível e custa na faixa dos R$ 700.

Tem peças de reposição baratas e um seguro de valor satisfatório. Mas não é para ser decisivo para comprar a perua o pensamento em um bom preço de revenda. Desvalorização é acima da média.

O carro da italiana é líder no segmento desde novembro de 2013 e tem como concorrentes o Peugeot 207 SW, Volkswagen Parati e Spacefox.

De série, a Adventure traz ar-condicionado, direção hidráulica, bússola e inclinômetros longitudinal e transversal.



Publicado em http://www.opovo.com.br/app/opovo/veicul...kend.shtml